Для выбора оптимального момента перехода на более высокую передачу
при разгоне нужно уметь правильно определять момент перехода на
очередную передачу, не отрываясь от наблюдения за дорогой, что приходит
со временем. На дорогах с большим сопротивлением качению колес и
при движении на подъем скорости разгона на каждой передаче увеличиваются
и выбираются по верхнему пределу. Чем больше сопротивление дороги
или круче подъем, тем больше должна быть скорость разгона. На спусках,
наоборот, скорость разгона на каждой передаче можно уменьшить и
выбрать примерно по нижнему пределу.
Переключение передач в КП, оснащенных синхронизаторами, трудностей
не представляет. Хуже, когда синхронизаторы вышли из строя. Да и
автомобили старых марок и некоторые модели современных имеют синхронизаторы
не на всех передачах. На таких автомобилях переключение передач
с высшей на низшую рекомендуется производить с промежуточной "перегазовкой".
Интенсивность "перегазовки" зависит от скорости движения
автомобиля и включаемой передачи и должна быть такой, чтобы частота
вращения коленчатого вала при включении передачи соответствовала
скорости движения автомобиля на этой передаче.
"Перегазовку" рекомендуется делать и на машинах с вполне
исправными синхронизаторами; это только повышает их долговечность.
читать далее >>
